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20251111

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4εïз0万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史,。,。,。上规模最大/****/的工程。

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兰州和乌鲁木齐之ʕ•̫͡•ོʔ前都只有一条跑道，因起降架次多ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这ʕ•̫͡•ོʔ几座机场的现有压力。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。•ᴗ•西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，,,,;高铁也不发达，更依赖民航งง คค运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规ʕ•̫͡•ོʔ模在1000万งง คค人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的ʚ ɞ零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。